Los cruceros ya estaban en la mira de los ambientalistas bien antes del estallido de la pandemia. Sus motores son muy contaminantes y emiten partículas nocivas para la salud de los habitantes de los puertos adonde llegan. En Europa, les exigen incluso utilizar un combustible de mejor calidad para poder conseguir la autorización de hacer escalas en ciertos puertos. Lo que se critica también es su tipo de negocios basado sobre el consumo masivo e indiscriminado, poco respetuoso del medio ambiente. En cuanto a la restauración, se procesan toneladas de comida a diario, que no llegan a consumirse enteramente, provocando inmensos descartes. Los cruceros finalmente ejercen una presión que llegó al límite sobre los destinos más chicos que visitan, cuando miles de pasajeros desembarcan al mismo tiempo y visitan los mismos lugares consumiendo las mismas cosas. Provocan distorsiones que van desde las cadenas de producción locales hasta los precios de los servicios y desgastes en las infraesctructuras. No hay que asombrarse si uno de los destinos estrellas de los cruceros, las Islas Seychelles aprovecharon la pandemia para postergar su regreso hasta el año 2022.
El modelo de los viajes a bordo de los cruceros mostró sobre todo sus límites y toda su problemática durante el estallido de la pandemia. Los barcos fueron importantes focos de contagio y todos recordamos la odisea de un crucero de la compañía Princess que fue rechazado en varios puertos hasta llegar a Japón donde sus pasajeros no pudieron bajar a tierra por más de un mes aunque se produzcan muertes a bordo.
El futuro de los cruceros y de los viajes por mar pasará quizás por unidades más chicas y más respetuosas del medio ambiente y de la salud de sus pasajeros. En esto trabajan varios constructores; y días atrás, el fabricante finlandés de motores de barcos Wärtsilä presentó un nuevo prototipo junto al diseñador italiano Stefano Pastrovich.
Se trata de un superyacht que podría compararse con un hotel boutique. Petrovich y la empresa finlandesa crearon ese barco sustentable con motorización híbrida y panales solares de alta eficiencia energética.
Su creación mide 60 metros de largo y pueden recibir hasta 26 pasajeros. No permitirá realizar escalas de costos y políticas de precios como los cruceros actuales pero podrá navegar y llegar a puertos alternativos y ofrecerá un turismo más sustentable y más personalizado, basado sobre la experiencia y el contacto con la naturaleza.
Fotos: Estudio Pastrovich.
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