¿Puede el pasajero del asiento del medio abrir o cerrar la persiana de la ventanilla sin consultar a su vecino? Una discusión aparentemente menor genera frecuentes conflictos durante los vuelos, especialmente en los trayectos de larga distancia. Tripulantes de diferentes aerolíneas explican quién tiene prioridad para controlar la entrada de luz, cuándo prevalecen las instrucciones de seguridad y por qué la convivencia a bordo depende de ciertos acuerdos no escritos.
Elegir un asiento en el avión no solamente determina cuánto espacio se tendrá para estirar las piernas o qué tan fácil resultará levantarse durante el vuelo. También implica ciertas ventajas y limitaciones que forman parte de las reglas informales de convivencia entre pasajeros. Quienes viajan junto a la ventanilla pueden disfrutar del paisaje y apoyar la cabeza contra la pared del avión, mientras que los ocupantes del pasillo tienen mayor libertad para levantarse. Pero ¿qué sucede con el pasajero que queda en el medio? ¿Tiene derecho a decidir si la persiana de la ventanilla permanece abierta o cerrada?
La pregunta, que puede parecer trivial, ha generado discusiones entre viajeros y tripulantes de cabina, especialmente en vuelos internacionales de muchas horas. El problema aparece cuando una persona quiere dormir y necesita oscuridad, mientras su vecino desea contemplar el paisaje, tomar fotografías o simplemente disfrutar de la luz natural. Aunque no existe una norma universal que asigne legalmente el control de la persiana a un asiento determinado, la regla de cortesía más extendida es que quien ocupa el asiento junto a la ventanilla tiene prioridad para decidir si la mantiene abierta o cerrada. Sin embargo, hay una excepción fundamental: las instrucciones de la tripulación siempre tienen prioridad sobre las preferencias individuales.
¿El pasajero de la ventanilla puede hacer lo que quiera?
La respuesta tampoco es completamente afirmativa. Si bien quien ocupa ese asiento suele tener el control de la persiana durante la mayor parte del vuelo, eso no significa que deba ignorar las necesidades de quienes comparten la fila.
En un trayecto diurno, mantener abierta la ventanilla permite disfrutar de vistas que pueden formar parte de la experiencia de viajar. Observar una cordillera, una ciudad desde el aire o la costa de un país desconocido constituye, para muchos pasajeros, uno de los atractivos de volar. Sin embargo, durante un vuelo nocturno o de larga distancia, la entrada de luz puede interrumpir el descanso de varias personas, especialmente cuando la cabina está oscurecida.
Las tripulantes consultadas por Travel + Leisure recomiendan prestar atención al ambiente general del avión. Si la mayoría de las ventanillas permanece cerrada porque los pasajeros están descansando, mantener una abierta durante mucho tiempo puede generar molestias. En esas circunstancias, lo recomendable es conversar con los vecinos y buscar una solución que permita disfrutar del paisaje sin perjudicar innecesariamente a los demás.
La situación también puede invertirse. Si el pasajero de la ventanilla desea contemplar el exterior y quien está sentado en el medio necesita dormir, este último puede pedirle amablemente que baje la persiana. La decisión inicial corresponde habitualmente al ocupante de la ventanilla, pero el diálogo sigue siendo la mejor manera de resolver cualquier diferencia.
Durante el despegue y el aterrizaje, la seguridad tiene prioridad
Existe una situación en la que estas reglas de cortesía dejan de ser relevantes: cuando la tripulación establece instrucciones específicas sobre la posición de las persianas.
En numerosas aerolíneas se solicita que permanezcan abiertas durante el despegue y el aterrizaje. La razón está relacionada con la seguridad, ya que mantener despejada la vista hacia el exterior permite identificar con mayor rapidez posibles problemas, como la presencia de humo, fuego, derrames de combustible u otros obstáculos que podrían complicar una evacuación.
También facilita que el personal de cabina observe las condiciones fuera del avión y determine si una salida de emergencia puede utilizarse sin riesgos. En determinadas situaciones, la visibilidad resulta especialmente importante para tomar decisiones rápidas.
No obstante, la obligación de mantener abiertas todas las persianas durante esas fases del vuelo no es idéntica en todos los países ni en todas las aerolíneas. Algunas compañías lo exigen como procedimiento habitual, mientras otras lo recomiendan o aplican instrucciones específicas para las filas situadas junto a las salidas de emergencia.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), por ejemplo, no establece una obligación general de mantener abiertas las persianas en todos los vuelos, aunque las aerolíneas pueden incorporar esa indicación a sus propios procedimientos. Por su parte, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) la contempla como una buena práctica de seguridad.
En cualquier caso, la regla es sencilla: cuando un tripulante indica que la persiana debe permanecer abierta o cerrada, todos los pasajeros deben respetar esa instrucción, independientemente del asiento que ocupen.
Qué sucede en los vuelos largos, cuando todos quieren dormir
La cuestión adquiere especial importancia en los trayectos intercontinentales, donde las aerolíneas suelen organizar períodos de descanso con la iluminación de cabina reducida. En estos vuelos, la entrada de luz natural puede alterar el sueño de pasajeros que intentan adaptarse a un nuevo huso horario o descansar antes de llegar a destino.
Por este motivo, algunas tripulaciones recomiendan mantener las persianas cerradas durante las horas destinadas al descanso. La medida no impide utilizar las luces individuales de lectura, que permiten trabajar, leer o realizar otras actividades sin iluminar toda la fila.
Otra circunstancia que genera molestias es el uso de teléfonos móviles para fotografiar el exterior. Aunque tomar imágenes desde la ventanilla es una práctica habitual, estirarse sobre otro pasajero o invadir su espacio personal para conseguir una fotografía puede resultar tan incómodo como modificar la persiana sin permiso.
La solución más razonable es pedir autorización y respetar la respuesta. Cuando existe suficiente confianza, los vecinos pueden acordar mantener la ventanilla abierta durante algunos minutos para observar un paisaje particularmente interesante y volver a cerrarla después. Estos pequeños acuerdos suelen evitar conflictos innecesarios.
¿Y qué derechos tiene el pasajero del asiento del medio?
La distribución de los tres asientos de una fila de clase económica dio origen a un código informal de convivencia que circula desde hace años entre viajeros frecuentes y auxiliares de vuelo.
Según esa costumbre, quien ocupa la ventanilla tiene prioridad para regular la entrada de luz y disfrutar del paisaje, mientras que el pasajero del pasillo cuenta con la ventaja de poder levantarse sin pedir permiso a sus compañeros. En compensación, se considera una buena práctica ceder los dos apoyabrazos compartidos al ocupante del asiento central, que generalmente dispone de menos espacio personal.
Esta regla tampoco figura como un derecho universal en los contratos de transporte aéreo, pero responde a una lógica de equilibrio entre las ventajas e incomodidades de cada ubicación. El asiento del medio suele ser el menos deseado precisamente porque no ofrece ni la vista directa al exterior ni la libertad de movimiento del pasillo.
La auxiliar de vuelo e influencer conocida como Air Exxion recordó esta costumbre en sus redes sociales, al explicar que los apoyabrazos representan una pequeña compensación para quienes deben viajar entre otros dos pasajeros.
De todas maneras, su aplicación depende de la disposición de los asientos y de la consideración de los propios viajeros. Más que una obligación formal, se trata de una recomendación destinada a mejorar la convivencia durante el trayecto.
Qué conviene hacer para evitar discusiones a bordo
Los desacuerdos sobre las ventanillas forman parte de una lista cada vez más amplia de situaciones que generan tensiones en los aviones, junto con la reclinación de los respaldos, la ocupación de los apoyabrazos, el uso de dispositivos electrónicos y la invasión del espacio personal.
En todos estos casos, el problema no suele encontrarse exclusivamente en la existencia de preferencias diferentes, sino en la falta de comunicación entre personas que deben compartir un espacio reducido durante varias horas.
Para los especialistas en atención al pasajero, la cortesía sigue siendo la herramienta más eficaz. Preguntar antes de tocar una persiana, evitar movimientos que invadan el asiento contiguo y considerar las necesidades de los demás son gestos sencillos que pueden mejorar considerablemente la experiencia de viaje.
Cuando no es posible llegar a un acuerdo, la intervención de un auxiliar de vuelo puede ayudar a resolver la situación. La tripulación tiene autoridad para establecer indicaciones relacionadas con la seguridad y el funcionamiento de la cabina, aunque los desacuerdos cotidianos suelen solucionarse con una conversación breve.
La próxima vez que surja una discusión sobre la ventanilla, conviene recordar que el asiento elegido otorga algunas ventajas, pero no elimina la responsabilidad de compartir el espacio con otros pasajeros. Quien viaja junto a la ventanilla suele tener prioridad para manejar la persiana; los demás pueden solicitar cambios, pero no deberían imponerlos. En un avión, donde muchas personas deben convivir durante horas, un poco de consideración puede resultar tan valioso como haber conseguido el mejor asiento.
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