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IATA advierte sobre el actual cierre de las fronteras aéreas de la Argentina

La falta deliberada de previsibilidad y las restricciones al tráfico aéreo encierran la Argentina y la aíslan del resto del mundo. La IATA advierte sobre esta situación preocupante.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés) publicó un comunicado que difundió tanto en la Argentina como en el resto del mundo. Considera que "aunque los últimos anuncios del gobierno muestran signos de flexibilización, la Argentina sigue dando pasos lentos hacia una reapertura y todavía sin una visión clara para los pasajeros y las aerolíneas".

“Desconocemos en qué criterio científico se ha basado el gobierno hasta ahora para determinar los cupos diarios de pasajeros. Pero el número cada vez mayor de viajeros vacunados, las buenas condiciones sanitarias que han permitido un progresivo desconfinamiento y la prevalencia de las pruebas y medidas de bioseguridad permiten restaurar la operación aérea sin tener que poner topes. Los países que han adoptado un enfoque coordinado basado en riesgos para la gestión del control fronterizo han recuperado rutas. Mientras que, en la Argentina, las medidas draconianas adoptadas hasta ahora están impactando la conectividad del país con el mundo, evidenciando una reducción en sus pares de ciudades de junio a julio de 2021 de 107 a 89”, dijo Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Estos cierres no se justifican con motivos de seguridad sanitaria porque el país fue el que sufrió una de las tasas de mortalidad más altas del planeta mientras estaba aún más aislado que en la actualidad, a mediados del año 2021. No se justifican tampoco por las conexiones, ya que se redujeron de manera brutal a Europa y Estados Unidos, regiones que vacunaron sus poblaciones de manera más eficiente, más rápida y menos partidaria que la Argentina. No se justifican los cierres tampoco por planes pensados, ya que las cancelaciones de vuelos son aleatorias, pero nunca afectan a los funcionarios y sus alegados que siguen viajando sin ningún problema ni restricciones. 

Por eso IATA renueva, una vez más, su llamado al gobierno argentino para trabajar con la industria en "elaborar un plan de reanudación y reapertura, que sea claro y definido, con plazos específicos, que permitan reconectar al país de manera segura y catalizar los beneficios que genera una aviación activa y competitiva en el desarrollo social y económico de sus habitantes".

Hay que recordar que mientras que los precios de los pasajes bajaron significativamente a nivel mundial, se duplicaron o triplicaron dentro y desde la Argentina donde una sola compañía ejerce una situación de casi monopolio y donde se dificulta a diario la existencia de las dos últimas compañías low-cost que siguen con voluntades de operar nacionalmente. Por estas razones y varias otras, la Argentina es uno de los países del mundo con la menor tasa de viajes por avión y por habitante. Se trata de un coeficiente tan bajo que ubica el país a niveles de las naciones más pobres de África. 

Muy diplomáticamente, Peter Cerdá sigue declarando que "tenemos plena comprensión que, ante todo, el gobierno ha querido proteger la salud de los ciudadanos. Sin embargo, creemos que ya están dadas todas las condiciones para avanzar hacia una nueva normalidad, con la convicción de que es necesario y sobre todo posible, reactivar la economía, el turismo, y las fuentes de trabajo, de forma segura, y al mismo tiempo lograr el reencuentro de las personas en un contexto en que deberemos aprender a convivir con el COVID-19 y sus variantes, no sabemos hasta cuándo. Es hora de estimular la confianza mediante un plan claro que permita tanto a operadores como usuarios, la previsibilidad necesaria para programarse y así generar una reactivación sostenida de la aviación en beneficio de todos los argentinos”.

Sostuvo que por eso resulta necesario revisar la eficacia en los procesos y el tiempo de espera en los controles sanitarios a la llegada al país, principalmente en Ezeiza, los que deben ser “estandarizados, rápidos y eficaces para evitar aglomeraciones innecesarias en los aeropuertos”, dijo. “Las personas necesitan volver a hacer uso de un servicio esencial de transporte aéreo, sin trabas o medidas que excedan lo realmente necesario para preservar la seguridad. Al entrar en la temporada de verano, necesitamos que la aviación comercial vuelva a ser viable para todos los argentinos. El país tiene que competir, tener precios razonables y dar los servicios esperados. De lo contrario, se seguirá poniendo en jaque la viabilidad de la operación y la conectividad aérea del país”, concluyó.

Foto: Aeropuertos Argentina 2000.

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