La situación del grupo alemán es muy significativa del estado de las compañías aéreas, golpeadas directamente por la epidemia mundial del Covid 19. La empresa está modificando su estructura y su red en profundidad y anunció que quitará unos 40 aviones de su flota, sobre todo aviones para rutas de largo alcance, como los Airbus A380.
Sus directores estiman que el sector de los viajes y del transporte aéreo no recuperará sus niveles de 2019 antes de varios años y piensan que el fin de las restricciones a los viajes tardarán muchos meses.
En la actualidad el grupo y sus distintas marcas (las más importantes son Lufthansa, Swiss y Austrian) usan solamente el 5% de su capacidad para el transporte de pasajeros. 700 de sus 763 aviones están parados hasta el 19 de abril. La filial GermanWings (que había sido integrada progresivamente a la low-cost EuroWings luego del crash provocado por un piloto en 2015), por su parte, acaba de cerrar oficialmente.
Para salvarse de la quiebra, Lufthansa está negociando un préstamo de varios miles de millones de euros con el Estado alemán. Durante los próximos meses, el grupo reducirá su flota, quitando aviones que ya tiene y cancelando entregas previstas para este año y el 2022.
En cuanto a los empleos, los comunicados no precisaron nada concreto pero aseguraron que el objetivo es conservar la mayor cantidad de puestos de trabajo posible. Sin embargo, se preven inminentes negociaciones son los sindicatos sobre aquel punto. Actualmente el grupo tiene 87.000 empleados y el 60% está actualmente en paro técnico.
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