Era una de las compañías más antiguas de Europa y del mundo. Fue creada bajo el nombre de Alitalia en 1946 y acompañó la Península a lo largo de su extraordinario desarrollo económico durante el llamado Miracolo Italiano. Sin embargo, estuvo en problemas financieros durante buena parte de su vida y vio pasar varios accionistas y socios comerciales hasta que a principios de este año, el Gobierno de Roma dedica volver a nacionalizarla. Esta decisión era la única solución que quedaba para salvar a una de las marcas italianas más reconocidas en el mundo entero, al igual que Fiat, Piaggio y otras joyas de la economía peninsular.
En el proceso de nacionalización, cambiará de nombre. Hace unos meses se dejó entender que podría llamarse TAI, ahora se rumorea que su nuevo nombre será ITA, Italia Trasporti Aerei. La Ministra de Transportes italiana Paola De Micheli se refirió a la nueva entidad como Alitalia ITA e ITAliana, alegando que se trata de un nombre que asimilará la empresa con el país de manera inmediata.
Este traspaso del sector privado al público se hizo en medio de la pandemia mundial y es lo que salvó definitivamente la empresa, que no había generado un solo centavo de ganancias desde el año 2002. Se debía a una estructura demasiado grande y costos operativos muy elevados. Sin embargo el ejecutivo italiano adelantó que la nacionalización es una etapa transitoria. La empresa regresará a manos privadas apenas sea lo suficientemente sana y sólida comercial y financieramente.
Los primeros aviones despegarán con los colores de ITA a principios de 2021. La nueva compañía operaría una flota de 90 aviones y tendría un plantel de 6.500 empleados (eran 11.000 hasta ahora). Se concentrará sobre vuelos internos y conexiones intercontinentales de lujo desde su hub de Roma Fiumicino. Las prioridades serán dadas a destinos de América del Norte y de Asia. América Latina no estará entre sus prioridades aunque mantendrá ciertos vuelos. Sin embargo, la ruta a Buenos Aires fue suspendida momentáneamente a pesar de la reapertura de las fronteras argentinas. Era una de las más rentables de Alitalia, históricamente. Pero el derrumbe económico argentino, la crisis financiera y la poca previsibilidad del actual Gobierno motivaron un aplazamiento de su regreso a Ezeiza.
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