Desde la reactivación del turismo, la aeronavegación comercial es nuevamente acusada de ser uno de los grandes causantes del recalentamiento global por sus elevadas emisiones en la atmosfera. Las empresas y los gobiernos optaron por desarrollar carburantes "verdes", que son conocidos bajo la sigla inglesa genérica SAF. Varios gobiernos y hasta el Parlamento europeo optaron por impulsar estos combustibles "sustentables", que dañan menos la atmosfera que el kerosén, pero podrían ser factores de deforestación si su producción se masifica.
Varias compañías aéreas llegaron a la misma conclusión y alertaron sobre el proyecto europeo Refuel Aviation que quiere promover ciertos tipos de combustibles basados sobre el aceite de palma y otros derivados. La producción de ese aceite, que entra en la composición de muchos alimentos industrializados, es responsable de la tala de la mayor parte de la selva ecuatorial y tropical en Indonesia, uno de los países más ecocidas del mundo junto a Brasil y Bolivia.
La low-cost británica Easy Jet firmó un documento junto a una ONG que promueve el transporte sustentable para alertar sobre el proyecto Refuel Aviation. La asociación 4E Airlines for Europe también publicó un comunicado que alerta sobre los riesgos de deforestación. Esta agrupación reúne a empresas como Air France, British Airways, KLM o RyanAir.
Por el momento, los SAF representan solamente el 0,05 % del consumo total de combustible de la aviación mundial y su precio es un freno a su desarrollo, ya que son hasta seis veces más caros que el kerosén.
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