Europa suma una nueva alternativa para los viajes de larga distancia con Twiliner, un servicio de buses cama premium que conecta ciudades como Zúrich, Ámsterdam y Barcelona. Con asientos que se convierten en camas horizontales, Wi-Fi, café ilimitado y solo 21 pasajeros por unidad, la propuesta apunta a transformar la movilidad nocturna en el continente.
Europa empieza a incorporar una modalidad de viaje de larga distancia que hasta ahora había tenido escasa presencia en su red de transporte: los buses cama con camas totalmente horizontales. La startup suiza Twiliner lanzó un servicio nocturno premium que combina comodidad, menor impacto ambiental y conexiones entre grandes ciudades, con el objetivo de posicionarse como una tercera vía entre el avión y el tren.
La propuesta se apoya en un formato poco habitual en el mercado europeo: unidades de dos pisos con solo 21 pasajeros a bordo, cuando un bus convencional podría transportar más de 50. Esa reducción de capacidad permite ofrecer espacios individuales amplios, diseñados para dormir durante todo el trayecto y llegar descansado al destino.
Cómo es el nuevo servicio de Twiliner
El rasgo distintivo del servicio está en sus asientos, inspirados en la clase ejecutiva de la aviación. Cada plaza puede reclinarse 180 grados y convertirse automáticamente en una cama horizontal con solo pulsar un botón. Además, cada pasajero cuenta con ropa de cama completa, almohada, manta, luz individual, mesa retráctil, conexión wifi y puerto USB-C.
La unidad también dispone de baño, vestidor y un pequeño sector de snack bar con agua y café ilimitados. Según las pruebas realizadas por medios europeos, la experiencia fue comparada con una especie de “business class sobre ruedas”, en un segmento que busca atraer tanto a turistas como a viajeros frecuentes que priorizan descanso y practicidad.
Qué rutas ya opera el bus cama en Europa
Twiliner comenzó a operar en corredores estratégicos del continente. Entre las rutas mencionadas se encuentra la conexión Zúrich-Ámsterdam, con paradas en Basilea, Luxemburgo, Bruselas y Róterdam, además de trayectos hacia Barcelona, como las rutas Zúrich-Barcelona y Berna-Barcelona, con paso por Girona.
Uno de los diferenciales del servicio es que las salidas se realizan desde áreas céntricas de las ciudades, evitando parte del tiempo y la complejidad asociados a los aeropuertos periféricos. Eso convierte al bus cama en una opción competitiva para quienes buscan ahorrar tiempo en traslados urbanos, check-in y controles de seguridad.
Por qué este modelo gana terreno en Europa
El auge del servicio responde a un contexto específico. En muchos trayectos europeos, los pasajeros suelen elegir entre vuelos cortos, que son rápidos pero más contaminantes y a menudo costosos, y trenes nocturnos, que tienen mejor perfil ambiental pero enfrentan alta demanda, tarifas elevadas y disponibilidad limitada. Frente a eso, Twiliner propone un punto intermedio: viajes más lentos, pero con la posibilidad de convertir el tiempo de traslado en tiempo de descanso.
La empresa sostiene además que su flota, impulsada principalmente por HVO (aceite vegetal hidrotratado), reduce drásticamente las emisiones y puede generar menos del 10% del CO₂ de un vuelo comparable en la misma ruta. Incluso utilizando diésel convencional, la firma asegura que el bus resulta tan sostenible como un tren nocturno medido por pasajero-kilómetro.
Qué impacto puede tener en el turismo europeo
Para el turismo, el servicio abre una alternativa interesante. Permite dormir durante el viaje, ahorrar una noche de hotel y conectar grandes ciudades de forma directa. Esto puede resultar atractivo para viajeros que diseñan itinerarios entre capitales europeas o para quienes buscan una opción más cómoda que el bus tradicional y potencialmente más económica que el tren o el avión en determinados tramos.
También puede impulsar escapadas de fin de semana y circuitos multicity, especialmente en corredores donde los centros urbanos ya cuentan con alta demanda turística. Si la expansión anunciada se concreta, Twiliner aspira a llegar a 25 o 30 destinos hacia 2028, lo que podría reforzar su papel dentro de la movilidad turística continental.
Nuestros consejos para viajeros que evalúan usar Twiliner
Para quienes estén pensando en probar este nuevo servicio, conviene tener en cuenta algunos puntos:
- Reservar con anticipación, ya que cada unidad ofrece muy pocas plazas.
- Priorizar rutas nocturnas largas, donde el formato cama rinde mejor y permite aprovechar el descanso.
- Comparar tiempos puerta a puerta, no solo la duración del trayecto en sí, frente a avión o tren.
- Viajar con equipaje compacto, para moverse con más comodidad en una unidad de capacidad reducida.
- Verificar el punto exacto de salida y llegada, ya que uno de los beneficios del sistema es operar desde zonas céntricas.
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