La construcción de la Rueda de Buenos Aires ya comenzó en el Dique 1 de Puerto Madero y promete convertirse en una de las nuevas postales de la Ciudad. Con una altura de 82 metros, cabinas cerradas y vistas panorámicas sobre el río y el skyline porteño, el proyecto apunta a sumar una atracción turística de escala internacional con inauguración prevista para 2027.
La Ciudad de Buenos Aires se encamina a sumar una nueva postal turística sobre el borde del agua. Después de más de diez años de anuncios, cambios de emplazamiento y demoras administrativas, comenzó la construcción de la llamada “Rueda de Buenos Aires”, una noria gigante que suele compararse con el London Eye y que se instalará en el Dique 1 de Puerto Madero. El proyecto busca posicionarse como una atracción panorámica de gran escala, orientada tanto al turismo internacional como al público local.
La ubicación elegida es uno de los puntos más visibles del frente ribereño porteño. La estructura se emplazará sobre el espejo de agua del Dique 1, en un sector delimitado por avenidas clave de Puerto Madero, un área que ya concentra paseos, gastronomía, hoteles y circuitos a pie. Desde el punto de vista turístico, la elección no es casual: se trata de una de las zonas más recorridas de Buenos Aires por visitantes que buscan vistas urbanas, cercanía con el centro y acceso rápido a otros atractivos como la Reserva Ecológica, el Puente de la Mujer y San Telmo.
Cómo será la Rueda de Buenos Aires
Según la información difundida hasta ahora, la Rueda de Buenos Aires tendrá 82 metros de altura y 79 metros de diámetro. Contará con 36 cabinas cerradas y climatizadas, con capacidad para 8 pasajeros cada una, lo que permitirá transportar hasta 288 personas por vuelta. El recorrido completo durará entre 20 y 30 minutos, con vistas de 360 grados sobre el skyline, el Río de la Plata y el frente costero de la Ciudad.
La estructura será montada sobre una plataforma de hormigón armado de más de 1.100 metros cuadrados y contará con iluminación LED decorativa. También se informó que las cabinas tendrán puertas rebatibles operadas desde el exterior como parte del sistema de seguridad. En términos de experiencia turística, el proyecto apunta a replicar el modelo de grandes ruedas urbanas que funcionan como miradores en altura y como íconos visuales de la ciudad en la que se instalan.
Dónde estará y por qué puede convertirse en un nuevo atractivo de Buenos Aires
Puerto Madero ya es uno de los sectores más fotografiados de Buenos Aires, y la futura rueda suma un componente que hasta ahora la Ciudad no tenía: un mirador en movimiento de gran formato. Para el visitante, la propuesta combina tres elementos que suelen funcionar bien en turismo urbano: ubicación central, experiencia panorámica y facilidad para integrarla en una salida más amplia. La rueda podrá incorporarse a un circuito de medio día o jornada completa junto con caminatas por los diques, visitas a la Costanera Sur, propuestas gastronómicas y recorridos por el microcentro histórico.
Ese es uno de los puntos más fuertes del proyecto. No se trata de una atracción aislada en la periferia, sino de una obra emplazada dentro de una zona ya consolidada para el turismo. En términos de consumo turístico, eso amplía su potencial: puede funcionar tanto como visita principal como complemento de otros planes en la Ciudad, especialmente para viajeros que pasan pocos días en Buenos Aires y buscan sumar un punto panorámico sin alejarse demasiado de los circuitos clásicos. Esta última apreciación es una inferencia basada en la ubicación y en el perfil turístico actual de Puerto Madero.
Cuándo abriría la Rueda de Buenos Aires
El plazo de obra informado es de 15 meses en algunos reportes y de 450 días corridos en la documentación citada por medios, lo que proyecta la finalización hacia 2027, siempre sujeta al avance efectivo de los trabajos, la logística de componentes importados y las condiciones económicas. En otras palabras, hoy la referencia más consistente es que la inauguración se espera para 2027, pero no hay todavía una fecha pública definitiva de apertura al público.
Quién impulsa la obra y cuánto costará
El proyecto es desarrollado por RDBA S.A. y fue impulsado por Fenix Entertainment junto con la Corporación Puerto Madero, mientras que la obra civil y el montaje quedaron a cargo de GCDI. La estructura técnica está siendo fabricada en China por Jinma Entertainment Corp. Ltd. La inversión total estimada supera los US$ 8 millones, aunque algunos reportes detallan además un monto contractual en pesos con base octubre de 2025, bajo modalidad de ajuste alzado con redeterminación de precios.
Qué cambiará para el turismo en Buenos Aires
La Rueda de Buenos Aires apunta a convertirse en un nuevo hito visual de la Ciudad, algo que Buenos Aires viene buscando desde hace años en Puerto Madero. Desde la perspectiva turística, su valor no pasa solo por el tamaño de la obra, sino por su capacidad de sumar una experiencia reconocible y fácilmente comunicable para el visitante: subir, observar la ciudad desde otro ángulo y obtener una vista amplia del río, los diques y el perfil urbano. Es una lógica que ya funciona en otras capitales y que ahora Buenos Aires intenta incorporar a su oferta. Esta lectura es una inferencia a partir del diseño del proyecto y de su comparación explícita con norias internacionales.
También puede tener impacto en la dinámica de recorridos dentro de Puerto Madero. Si la apertura se concreta en 2027, es probable que la zona del Dique 1 gane todavía más peso dentro de los itinerarios para turistas nacionales y extranjeros, especialmente en salidas de tarde y noche, cuando la iluminación de la rueda y el entorno urbano pueden reforzar el atractivo visual del paseo. Esta posibilidad depende de la operación definitiva, horarios y política tarifaria, que todavía no fueron comunicados públicamente.
Qué se sabe hasta ahora y qué falta confirmar
Por el momento ya están definidos la localización, la altura, el diámetro, la cantidad de cabinas, la capacidad, el plazo estimado de obra y las empresas involucradas. Lo que todavía no se informó de manera pública y consolidada es el precio de la entrada, el horario de funcionamiento, la fecha exacta de inauguración ni el esquema de venta de tickets. Para el viajero, eso significa que la Rueda de Buenos Aires todavía debe pensarse como una obra en marcha y como un atractivo para seguir de cerca de cara a 2027, más que como una visita disponible hoy.
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