A partir de 2027, una nueva opción en cabina económica permitirá a los pasajeros acostarse casi por completo en vuelos internacionales, en una tendencia que busca mejorar el descanso sin llegar al costo de la clase business. United lanzará asientos tipo “cama” en clase económica para vuelos internacionales.
La aerolínea United Airlines anunció el lanzamiento de “Relax Row”, un nuevo formato de asientos en clase económica que permitirá transformar una fila de tres butacas en una superficie casi plana para descansar.
El sistema está pensado para vuelos de larga distancia y funcionará como una opción intermedia entre la clase económica tradicional y la premium economy.
La propuesta consiste en una fila de tres asientos equipados con reposapiernas que se elevan hasta 90 grados, generando una especie de “cama horizontal”. Sobre esa base, la compañía sumará:
- Colchón o sobrecolchón
- Almohadas adicionales
- Mantas más grandes
- Kits especiales para familias con niños
El espacio podrá utilizarse de distintas formas: para acostarse, sentarse con mayor comodidad o compartir entre dos adultos y un niño.
Cuándo estará disponible y en qué vuelos
El servicio comenzará a implementarse en 2027 en rutas internacionales seleccionadas y se expandirá progresivamente hasta alcanzar más de 200 aviones de fuselaje ancho —principalmente Boeing 787 y 777— hacia 2030.
Cada avión podrá contar con hasta 12 secciones de este tipo, ubicadas entre la cabina económica tradicional y la Premium Plus.
Desde el punto de vista comercial, se ofrecerá como un servicio pago adicional, con un costo superior al asiento estándar, pero inferior al de las clases premium.
Una tendencia global: más confort sin pasar a business
Aunque la novedad marca un avance en América del Norte, el concepto ya fue explorado por otras aerolíneas. La compañía Air New Zealand fue pionera con su sistema “Skycouch”, también basado en filas convertibles en cama.
Otras empresas desarrollaron alternativas similares:
- Lufthansa con filas bloqueadas para descanso
- All Nippon Airways con configuraciones adaptadas para dormir
La diferencia en este caso es la integración del diseño en la estructura del asiento y su posicionamiento como producto específico dentro de la cabina.
Por qué cambia la experiencia de viajar en económica
El lanzamiento responde a un cambio más amplio en la industria aérea. En los últimos años, las aerolíneas comenzaron a segmentar más sus cabinas para ofrecer distintas opciones de confort sin necesidad de rediseñar completamente los aviones.
Este tipo de soluciones apunta a:
- Pasajeros que buscan dormir mejor en vuelos largos
- Familias con niños pequeños
- Viajeros dispuestos a pagar un extra sin acceder a business
Además, mejorar el descanso a bordo también tiene impacto operativo: pasajeros menos fatigados reducen la demanda de asistencia durante el vuelo.
Qué tener en cuenta antes de elegir esta opción
Para quienes planeen utilizar este tipo de asiento, hay algunos aspectos clave:
- No estará disponible en todos los vuelos
- Deberá reservarse con anticipación
- El precio será dinámico según ruta y demanda
- Podría ser más conveniente en vuelos nocturnos o de más de 8 horas
También es importante considerar que, aunque permite acostarse, no reemplaza completamente la experiencia de una cama de clase business.
Nuestros consejos para dormir mejor en vuelos largos
Más allá de esta nueva opción, hay algunas recomendaciones útiles para mejorar el descanso a bordo:
- Elegir vuelos nocturnos cuando sea posible
- Usar antifaz, almohada cervical y tapones para oídos
- Evitar cafeína antes de dormir
- Mantener hidratación durante el vuelo
- Moverse periódicamente para evitar fatiga
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