Es uno de los proyectos de movilidad urbana más ambiciosos de los últimos años en la Argentina. La construcción del tranvía metropolitano en Rosario promete transformar el transporte público, reducir tiempos de viaje y mejorar la conexión entre los sectores más poblados del área urbana.
Con una inversión estimada en u$s 500 millones, el sistema busca modernizar la movilidad, descongestionar los corredores más saturados y ofrecer una alternativa rápida, sustentable y eficiente para miles de usuarios diarios.
¿En qué consiste el nuevo tranvía que planea Rosario?
El proyecto contempla un trazado de 35 kilómetros que uniría Villa Gobernador Gálvez (sur) con Granadero Baigorria (norte), atravesando los principales ejes urbanos de Rosario.
A diferencia de otros sistemas ferroviarios, el nuevo tranvía:
- No requerirá túneles.
- No utilizará viaductos elevados.
- Circulará sobre avenidas y espacios públicos ya existentes.
Este diseño permite abaratar costos, reducir tiempos de obra y evitar expropiaciones, un factor clave para avanzar de manera ágil.
El objetivo central es conectar barrios populosos con el centro en menos de 10 minutos, un tiempo que hoy puede triplicarse durante las horas pico.
Las paradas proyectadas
Aunque el trazado definitivo se encuentra en estudio, la propuesta preliminar incluye estaciones en puntos estratégicos:
- Ex Batallón 121
- Museo del Deporte
- Distrito Sur
- La Siberia (Ciudad Universitaria)
- Facultad de Ingeniería
- Facultad de Medicina
- Tribunales
- HECA
- Terminal de Ómnibus
También se analiza la posibilidad de un ingreso por avenida Ayacucho, aprovechando su ancho y la capacidad de adaptación sin necesidad de expropiar terrenos.
Cuándo comenzaría la obra y cuánto duraría
Durante 2026, la Provincia de Santa Fe, los municipios involucrados y el Ente de Coordinación Metropolitana avanzarán con:
- Diseño final del proyecto.
- Estudios de factibilidad técnica y económica.
- Evaluación de fuentes de financiamiento.
El Gobierno provincial analiza créditos internacionales y la participación de empresas operadoras interesadas en invertir y gestionar el sistema.
Con la tecnología prevista, obras similares en otros países se concretaron en 18 a 24 meses, por lo que Rosario podría ver avances rápidamente una vez aprobado el diseño definitivo.
Santa Fe ya mantiene contactos con organismos internacionales para financiar el sistema y con empresas que podrían interesarse en operarlo.
Un cambio histórico para Rosario
Si avanza según lo previsto, el tranvía urbano podría convertirse en uno de los proyectos de movilidad más importantes del país, comparable a sistemas como el Metrobus o la modernización ferroviaria del AMBA.
Rosario, que hoy enfrenta altos niveles de congestión y demanda de transporte público, podría mejorar drásticamente la experiencia de viaje de miles de usuarios y transformarse en un referente de movilidad sustentable en Argentina.
Deja un comentario