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El regreso de los trenes nocturnos europeos

Más sustentable que cualquier otro modo de transporte, el tren agregará conexiones nocturnas este año en Europa.

Con trenes cada vez más rápidos, las conexiones entre las ciudades europeas se hicieron siempre más cortas a partir de los años 1980 y no fue más necesario viajar de noche para llegar a destino en la mayoría de los casos. La llegada de las líneas aéreas low-cost terminó de desactualizar las líneas nocturnas, trenes con compartimentos-cama que fueron emblemáticos de las redes europeas para generaciones de viajeros.

Los actuales cambios climáticos y sanitarios sin embargo volvieron a ponerlas de actualidad. Y por otra parte, una porción de usuarios nunca aceptó el cierre de esas líneas. Es por esta razón que los principales operadores ferroviarios del Viejo Continente anuncian actualmente el regreso de este modo de viajar.

En esta nota podés leer los planes de varios países para reactivar sus trenes nocturnos, sobre el modelo austríaco. Clic aquí

Frente a la urgencia climática y la degradación de la salud del planeta (que provocó la actual pandemia), el tren vuelve a ser la mejor solución para viajar y transportar personas y bienes. Es el modo más sustentable que tenemos en la actualidad. Francia que tiene una de las mayores redes ferroviarias de Europa es un país clave en la reactivación de los trenes nocturnos, para acelerar el traspaso de los viajeros hacia este modo de transporte desde el aéreo. 

Las ventajas del tren

- por su tamaño y por la alta tecnología de sus trenes: las conexiones dentro de un mismo país europeo -y entre grandes ciudades de países vecinos- se hacen en tan solo unas horas. Es más rápido que el avión si se toman en cuenta los traslados a aeropuertos (los low-costs son muy alejados de los centros), los tiempos de espera, el vuelo en sí mismo y los procedimientos de embarque y desembarque.

- El tren llega a los centros mismos de las ciudades. No es necesario pagar costosos traslados en taxi como en el caso de los aeropuertos.

- El tren es el menos contaminante de los medios de transporte.

- Cuando se viaja de noche, se ahorra un pernocte en un hotel o se gana un día entero, al llegar temprano por la mañana en el destino.

- El tren es la mejor herramienta para concretar las transiciones energéticas que todos los países europeos se comprometieron en llevar a cabo en plazos relativamente cortos.

Las próximas líneas nocturnas francesas

El actual Ministro francés de Transportes, Jean-Baptiste Djebbari, confirmó la reactivación de una decena de ramales nocturnos antes de 2030, dentro de Francia misma. Habrá también muchas otras conexiones inter-países. En la actualidad solo sobreviven dos únicas conexiones: París-Briançon y París-La-Tour-de-Carol. 

Las cuatro más importantes serán:

Bordeaux-Marsella

Dijon-Marsella,

Tours-Lyon (pasando por la región parisina)

París-Toulouse

Antes de fin de este año sin embargo, se reactivarán dos conexiones más: París-Niza (para viajar desde y hacia la Costa Azul) y París-Tarbes (desde y hacia el País Vasco y los Pirineos). Serán cuatro en total a partir de 2021 con las dos existentes. 

Para llevar este plan a cabo, el operador francés SNCF recibió un presupuesto de 100 millones de euros para rehabilitar y renovar unos 60 vagones con cuchetas a lo largo de este año y de 2022. Las obras están siendo realizadas en este momento en los talleres ferroviarios de la pequeña ciudad de Périgueux, en el Suroeste. 

El mapa de la extensísima red francesa de ramales ferroviarios. 



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