Durante más de un siglo, el penitenciario de las Islas Marías fue el equivalente mexicano del de Ushuaia que tuvo la Argentina; de Alcatraz para los Estados Unidos; de Cayenne para los franceses: o de Port Arthur en Australia.
Una de las islas del archipiélago tropical sirvió de base a una de las cárceles más tenebrosas de la historia mexicana reciente. Más de 45.000 presos pasaron por las celdas de ese gulag azteca; muchos de ellos por motivos políticos. Al igual que en Alcatraz, era imposible fugarse. La marina vigilaba estrictamente la región y las aguas son infestadas de tiburones. El penitenciario llegó a tener más de 13.000 prisioneros a la vez. Tenían que trabajar en granjas agrícolas o ganaderas. Dejó de pertenecer al sistema federal mexicano de cárceles en 2019, pero todavía está prohibido acercarse a sus costas.
El presidente Andrés López Obrador acaba de inaugurar obras y prometió que dentro de un plazo máximo de tres meses, el penitenciario de la isla María Madre será reconvertido en un centro cultural y un atractivo turístico.
El anuncio levantó una fuerte polémica y muchos de los detractores del proyecto se basan en el libro "Muros de agua" del escritor José Revueltas (1914-1976), que estuvo preso en las Islas Marías. La novela fue publicada en 1941 y relata el encarcelamiento de cinco militantes.
María Madre es la mayor de las islas del grupo, que está conformado por otras tres: María Magdalena, María Cleofas y San Juanito. Fueron declaradas Reserva de la Biósfera en 2010 por la UNESCO. Está a unos 110 kms de la costa de la Riviera Nayarit.
Cuando el sitio esté abierto a las visitas, se podrá ver las instalaciones de la colonia que contaba con un hospital, una escuela, una biblioteca y un pequeño centro histórico pavimentado. Lo que no fue definido es la manera de llegar a las islas. El plan oficial contempla salidas en barco desde el puerto de Mazatlán, en el estado de Sinaloa. Pero cada tramo tardaría entre seis y doce horas según la potencia de la embarcación. López Obrador mencionó ferries como los que navegan por el Caribe, sin dar mayores precisiones. Tampoco se contempló la posibilidad de llegar por el aire y la actual pista es demasiado peligrosa para vuelos comerciales.
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