El Consejo Municipal de la capital de Cataluña declaró la ciudad en estado de "emergencia climática" ayer. No es la primera ciudad europea que se considera en tal situación, pero Barcelona es la primera en pasar de las palabras a los actos para reducir las emisiones de CO2 en su atmósfera.
El gobierno municipal de votó un centenar de leyes para revertir la situación, acompañadas por una inversión de más de 550 millones de euros. La medida más llamativa -que tendrá una incidencia directa sobre el turismo- es la peatonalización de 15 kms de calles.
Los años 2020 serán los de las batallas ecológicas y ambientales. Y si bien en América Latina, estas preocupaciones no están en la orden del día, los ciudadanos europeos son cada vez más conscientes de la urgencia de adoptar gestos y adecuar su vida de manera sustentable.
Además de sacar los autos en tramos importantes de su red callejera, Barcelona recibirá 9 hectáreas adicionales de zonas verdes; reducirá el tránsito alrededor de las escuelas e implementará un sistema individualizado de recolección de residuos.
La alcaldesa declaró que estas medidas no son "un simulacro" ni un decreto retórico, sino un contrato con la ciudadanía y con las 200 asociaciones y colectivos que han trabajado con el consistorio en la Mesa por el Clima para dar luz a estas propuestas".
La funcionaria también recordó que las acciones son urgentes frente al panorama climático actual y pidió gestos y medidas concretas a las administraciones que administran el puerto y el aeropuerto de su ciudad. Reclamó el cobro de un impuesto a los grandes barcos y una revisión del plan de expansión de las pistas del aeropuerto. Y para mostrar el ejemplo, adelantó que tanto ella misma como su equipo no usarán más el avión para desplazamientos inferiores a los mil kilómetros cuando existan alternativas con trenes.
Con esta decisión apuntó directamente al puente aéreo entre Barcelona y Madrid. Sobre este trayecto el avión es "doce veces más contaminante que el tren" informó un concejal. La batalla promete ser ardua porque se trata de la línea de mayor actividad tanto para Madrid-Barajas como para Barcelona-El Prat y transporta a más de dos millones de pasajeros al año.
La Sagrada Familia en medio del smog urbano.
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