La casa madre de la low-cost de origen noruego está en grandes dificultadas y negoció de nuevo su deuda. Es una nueva tentativa para sanear sus finanzas, en rojo desde hace cierto tiempo. La compañía pidió un plazo de dos años a sus acreedores para devolverles varios cientos de millones de dólares.
Esos acreedores se reunirán el 16 de septiembre para estudiar la propuesta y decidir del futuro de Norwegian.
Norwegian es la tercera low-cost más importante de Europa, luego de EasyJet y Ryanair. A pesar del tamaño que alcanzó no logra equilibrar sus finanzas. Su crecimiento ultra rápido y su desembarco en mercados en dificultad como el argentino contrajeron importantes pérdidas financieras. También dificultan las guerras de tarifas y el alza del precio del combustible. Finalmente el párate de sus aviones Boeing 737 Max (a raíz de un problema técnico) fue un golpe más para la salud financiera de la empresa. El grupo IAG -dueño de British Airways, Iberia y Vueling- quiso comprar la compañía noruega. La operación no se concretó pero obligó Norwegian a levantar una suma de US$ 335 entre sus accionistas este año.
El fundador de la compañía, Bjørn Kjos, se retiró en julio y fue reemplazado por Geir Karlsen, un director interino. Como primera medida, anunció ayer que pondrá como garantía los muy lucrativos slots (los segmentos horarios de despegue y aterrizaje) que tiene Norwegian en el aeropuerto de Londres Gatwick. La aerolínea había revolucionado el mercado con sus tarifas muy bajas entre Inglaterra y Estados Unidos.
Dentro de dos semanas, se sabrá cual será el futuro de la empresa y su subsidiaria en la Argentina.
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