El transporte aéreo es una de las principales fuentes de contaminación de nuestra atmósfera y es el modo de transporte que más contribuye al trastorno climático actual. Por esta razón nació el movimiento de la "vergüenza de volar", que se hace notar principalmente en Europa. Conscientes de esto, los constructores trabajan sobre nuevos modelos de aparatos que contaminan menos y las compañías también buscan soluciones (en esta nota, el caso de la finlandesa Finnair). Al mismo tiempo, los aeropuertos empiezan a transformarse para ser más "verdes", como en San Francisco, en California.
Sin embargo y a pesar de las malas noticias sobre la salud de nuestro planeta, el transporte aéreo no para de crecer y la llegada de millones de familias a las tan anheladas clases medias (sobre todo en Asia y en Europa del Este) impulsa el crecimiento del turismo y de los vuelos en avión.
El fabricante Airbus publica regularmente estudios sobre las perspectivas de la industria aeronáutica. En el último, se prevé que el mundo necesitará 40.000 unidades nuevas entre 2020 y 2038. El consorcio se basa sobre una tasa de crecimiento del tráfico aéreo de más de 4% por año, para avanzar esta cifra.
Airbus estima que en 2038 los humanos necesitarán 48.000 máquinas para viajar y comerciar, entre todas las compañías aéreas del mundo. Casi 40.000 de ellos habrán sido construidos durante los años venideros, mientras que solo 8.000 serán algunos de los que ya están en circulación en la actualidad (Airbus estima que la vida útil de un avión es de alrededor de 30 años).
Otro dato impactante del estudio publicado la semana pasada: para pilotear estos aviones, es necesario formar 550.000 nuevos pilotos durante los próximos 20 años.
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