Tecnología

Pondrán en circulación aviones eléctricos

Una pequeña compañía regional norteamericana encargó aeronaves con motor eléctrico. Empezarán a volar en Nueva Inglaterra. 

Cape Air es una compañía aérea norteamericana que opera vuelos regionales por la costa de Nueva Inglaterra. Pasará en la historia como la primera del mundo en encargar aviones eléctricos para su flota comercial.

El pedido fue realizado a la empresa israelí Eviation, durante el salón de la aeronáutica de París-Le Bourget hace un par de días.

Cape Air utiliza actualmente turbo propulsores sobre distancias cortas como por ejemplo entre Nueva York y Nantucket o Boston y la isla de Martha's Vineyard. 

El avión Alice tiene un alcance de 650 miles o 1.050 kilómetros y puede llevar a 9 pasajeros. Es más lento que los aviones con motorización convencional y alcanza una velocidad de crucero de 276 m/h. Es una máquina ideal para vuelos cortos como suelen serlo las rutas entre ciudades de un mismo país europeo. Se propulsa con un motor eléctrico y tres hélices. Su estructura está hecha de fibra de carbono y pesa mucho menos que la de un avión convencional. Las baterías representan el 60% del peso total. Necesitan una recarga de 30 minutos por cada hora de vuelo. 

¿Alice llega al mercado en el momento justo?

Últimamente se generó una interesante polémica sobre la reducción de los vuelos de cabotaje en Europa, para limitar la contaminación generada por los aviones. El debate se hizo muy intenso en Francia en particular donde unos movimientos pidieron directamente la cancelación de los vuelos domesticos.

Este movimiento se llama Flyshaming o vergüenza de volar. Muchos grupos de usuarios, de militantes ecologistas y de ONGs promueven los viajes inter regionales en tren. Algunos de ellos -los más radicales- afirman que ya abandonaron la idea de hacer viajes largos para no subirse a un avión y no contribuir así al recalentamiento global y al aumento del tráfico aéreo. Limitan sus viajes al alcance de la red ferroviaria europea. 

Alice es una buena opción para enfrentar el flyshaming y no abandonar la posibilidad de volar dentro de los países europeos; sin tampoco incrementar la contaminación de la atmósfera.

El CEO de Eviation, Omer Bay-Yohay. afirma que su avión es ideal para "trayectos cortos como un París-Toulouse en Francia, un Oslo-Trondheim en Noruega o un San José-San Diego en California. Sobre tales distancias el costo operativo de Alice es de US$ 200 por hora. Es mucho menos que los US$ 1.000 que requiere un turbo propulsor". 

Eviation fue creada en Tel Aviv en 2015 y ya realizó su primera venta hace unos días. El monto y la cantidad de unidades pedidas no fueron comunicados. El precio de cada unidad de Alice es de US$ 4 millones. 

Antes de recibir sus unidades, Cape Air y Eviation deberán conseguir certificaciones de las autoridades norteamericanas. Mientras tanto otra empresa de Singapur se mostró interesada por el avión eléctrico y un fondo de inversión se asoció con la start-up israelí para potenciarla. 

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